海运保险险别和计算.ppt 38页

  依据贸易术语肯定投保人 选择保险条目 1981.1.1 中国人平易近保险公司 《中国保险条目》 CIC 1982.1.1 英国伦敦保险协会 《协会货色保险条目》 ICC 英国所制订的保险规章制度,特别是保险单和保险条目对世界各国影响很大年夜。今朝世界上大年夜少数国家在海上保险营业中直接采取 英国伦敦保险协会所制订的“协会货色条目”简称ICC,最早制订于1912年。 选择保险险别 陈磊和法商 不合认为投保CIC中的 一切险和战争险 依据分歧商品特点投保分歧的 险别 Attention!!! 平安险,水渍险只对海水形成的损掉担负赔偿,关于海水,雨淋,冰雪消融形成的损掉不担负赔偿。 案例剖析: 有一批玻璃成品投保了平安险,辨别由两艘货船A,B运往目标地.A船在飞翔过程当中与他船爆发碰撞形成下场部损掉,B船在飞翔中碰到了狂风雨而使玻璃碰撞形成局部损掉。Q:保险公司关于以上两种状况会赔偿吗? 案例评论辩论 有一份FOB合同,买方已向保险公司投保“仓至仓”条目的一切险(all risks with warehouse to warehouse)。货色从卖方仓库运往装运船埠途中爆发承保义务范围内的风险损掉,预先卖方以保险单含有仓至仓条目请求保险公司赔偿,但遭拒绝。后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔,但异样遭到拒绝。本例中货色是从卖方仓库运往装运船埠的途中爆发的承包范围内的损掉,所保一切险又含仓至仓条目。保险公司这类拒赔有没有事理? 保险好处(insurance interest): 即司法上供认的好处。 通俗来讲,对保险标的物具有一切权的人,他才有保险好处。 Question:FOB FCA 在国际贸易中,生意双方分处两国,如以FOB,FCA,CFR,CPT术语成交的合同,货色风险 转移以装运港超出船舷或许出口国发货地货交承运报答界。 在货色超出船舷之前风险转移之前,仅卖方具有保险好处,则按这些条件买方没法在货色装船之前办保险。 因此,在实践营业中,保险人应视买方具有预期的保险好处而应予以投保。 以FOB,FCA等条件成交时的合同,由买方自行投保,保险公司的实践义务仅从货色在装运港装上海轮或许在发货地承运人接收货色时才末尾,即只能完成“港至仓或许船至仓”,不能完成“仓至仓”。 在本例中,保险公司拒绝卖方是因为卖方不是保险单的正当持有者。 保险公司拒绝买方是因为买方事先不具有保险好处。 案例剖析: 我某公司向中东某国按CIF条件出口一批货色,投保了水渍险附加偷盗提货不着险,但在海运途中因海湾战争船被拘留收禁,然后出口商因提货不着便向保险公司索赔,我保险公司认为不属于保险义务范围,不予赔偿。你认为这类做法有事理吗?为甚么? 辨别以下保险投保可否准确 1) 水渍险 偷盗提货不着险 2)一切险 海水雨淋险 3) 短量险 破损破裂险 4) 平安险 5) 平安险 锈损险 串味险 计算题 我方出口一批货色CFR价为1980美元,现客户来电请求按CIF价加20%投保海上一切险,我方照办,如保险费率为1%时,我方应向客户补收若干保险费? 解: 依据保险的基本准绳,保险公司的最高赔偿金额为:   赔偿金额=CIF价×(1+投保加成率)        =30000×(1+10%)       =33000(美元) 保险费=CIF价×(1+投保加成率) ×保险费率     =30000×(1+10%) ×(0.6%+0.03%) =207.9(美元) 计算题解答 中国A公司对外出售货色一批,合同规矩: 数量100公吨,单价每公吨1000英镑CIF伦敦, 卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险, 保险费率辨别为0.3%和0.2%。 问:保险公司应收若干保险费? 演习 解: 保险金额=CIF价×(1+投保加成率)      =1000×100×(1+10%) =110000(英镑) 保险费=保险金额×保险费率     =110000×(0.3%+0.2%)     =550(英镑) 计算题解答 * * 伦敦保险协会货色保险条目与险别 1、协会货色(A)险条目,即ICC(A) 2、协会货色(B)险条目,即ICC(B) 3、协会货色(C)险条目,即ICC(C) 4、协会货色战争险条目, 5、协会货色罢工险条目, 6、恶意伤害险条目, 我国海运货色保险条目与伦敦保险协会海运货色保险条目的对比 我国陆地货色运输保险险别 陆地运输货色保险条目所承保的险别,分为: 基本险 附加险 1、基本险 (一)平安险(F.P.A) (二)水渍险(W.P.A.) (三)一切险(A.R.) (一)平安险(F.P.A) 英文字面说明为“独自海损不赔”。 义务范围: (1